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铝型材属于轻量化材料吗?

在生活中我们不可避免的使用到铝型材，在汽车行业中，铝型材属于轻量化材料吗？这种材料在汽车上也是屡见不鲜的！汽车工业发展的今天，普通消费者对于汽车提出了越来越强烈的需求，除了日常代步通勤之用，动力性、操控性、空间性、燃油经济性都成了普通人购车时所要考虑的方面。

近年来很多都在使用全铝式车身结构，铝合金已经成为了一种比较理想的轻量化材料，铝合金还可以按照添加合金的不同和比例的不同以及制造工艺的区别，应用在车身、车架、发动机气缸体、气缸盖、活塞、进气歧管、摇臂、发动机悬置支架、传动器壳体、离合器壳体、制动器零件及罩盖壳体类等地方，有效降低车辆的整车质量，从而提升综合性能。

铝合金型材要能顺利挤压成功

铝合金型材要能顺利挤压成功，关键是模具的设计要合理，制造要准确。一般尽量避免铸锭直接挤压到模具工作带上。对于扁宽的梳形铝合金型材，设计一个中间较小、两边较大的导流模，使金属往两边流，减少模具工作带上的挤压力，而且使其压力分布均匀。由于散热器型材断面的壁厚差大，设计模具工作带时要相应保持它们的差别，即壁厚大的地方工作带要特别加大，可以大到20mm～30mm，而齿尖的位置要突破常规，把工作带减到小。总之要保证金属在各处流动的均匀性。对于扁宽形散热器，为保证模具有要求的刚度，模具的厚度要适当增加。厚度增加量约30%～60%。模具的制作也要十分精细，空刀要做到上下、左右、中间保持对称，齿与齿之间的加工误差要小于0.05mm，加工误差大容易产生偏齿，即散热片的厚薄不均匀，甚至会产生断齿的现象。

铝型材加工中心典型机电搭配

　　按照现在的数控技术水平和加工中心典型机电搭配，即伺服电机 旋转编码器 滚珠丝杠或齿轮齿条重复***误差一般不大于2个脉冲当量，远远小于0.01mm。

　　***精度是指在机床全行程上准确移动距离的能力。铝型材加工中心行程可达7米，***精度测量一般采用激光干涉仪。

　　***精度主要受导轨形位误差、机械间隙、丝杠/齿条误差、机件变形和电气跟随误差影响。由激光干涉仪测得的误差数据输入数控系统，通过数控系统的误差补偿功能可以得到很高的***精度。

铝型材热处理方法主要有退火、淬火、回火,这“四把火”

铝型材热处理是铝型材加工公司一项重要的技术，也是工厂需求严谨的出产工序。经过对铝材的加热、保温、冷却，改动铝材内部的安排，然后完成所希望的性能。

　　不一样的加热温度、不一样的保温时刻和不一样的冷却方法，将使金属产生不一样的***和性能，使其处于不同的热处理形态。

　　铝型材的热处理方法主要有退火、正火、淬火、回火，这“四把火”。

　　退火是指将工件加热到恰当温度，依据资料的和工件的尺度选用不一样的保温时刻，然后进行缓慢冷却，其目标主要是下降资料的硬度，进步塑性，以利于后续加工，削减剩余应力，进步安排和成分的均匀化。